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NV350キャラバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
983 中古車掲載台数 215
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ/ETC/床張りキット/サイドバー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 防水カプロンシート 純正アルミ Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 リフター付バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングDXターボ 低床 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ベッドキット ナビTV Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ スマートキー/LED/メモリーナビ/0176茶

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 社外アルミ AVM ETC フルセグ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバン RVビックフット リトルノオクタービア FFヒーター 137L冷凍冷蔵庫 ソーラー2枚

    本体価格
    383万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    139.8万円

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    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ワンオーナー/社外マフラー/記録簿/HID/

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    189.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー Defi追加メーター レカロ

    本体価格
    405万円

関東
380
183.2万円
関西
149
172.5万円
東海
191
198.5万円
北海道
61
202万円
九州
53
191.7万円
東北
57
215.9万円
北陸・甲信越
46
183万円
中国
34
186万円
四国
12
247.7万円
地域別台数
関東
82
363.7万円
関西
30
464.4万円
東海
23
420.3万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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NV350キャラバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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