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NV350キャラバンとリフターを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとリフターの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   プジョー  リフター
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 149.8万円409.6万円
リフターの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 45
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ ルーフキャリア AC ETC 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車イス移動車 7人

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック/エマ-ジェンシ-B/ナビTV/1オ-ナ-

    本体価格
    197万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 作業工作車仕様 寒冷地仕様 Mナビ TV ドライブレコーダー ETC バックカメラ キ-レス

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 地デジナビバックカメラ 6人乗り リヤシート分割 電動格納ミラー ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 両側スライド 低床 6人乗り ディーゼルターボ ドラレコ ETC 横滑り防止装置 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン バンテック新潟 VR470タイプA ポップアップ 全周囲カメラ 追突軽減 ナビ 全周囲カメラ インテリキー ドラレコ サブBT 電圧計 300Wインバータ リアスピーカー 走行時リアクーラー&ヒーター シンク

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC キーレスPW エマブレ 法人1オーナ Tチェカ-ン

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    265.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブルートゥース バックカメラ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    138万円

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    258万円

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    本体価格
    203.9万円

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    291.3万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    247.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ミラーリンク&アンドロイドオート機能搭載

    本体価格
    302万円

関東
453
194.2万円
関西
186
193.3万円
東海
118
211.3万円
北海道
49
208.3万円
九州
60
220.5万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
62
204.1万円
中国
29
205.9万円
四国
8
240.7万円
地域別台数
関東
27
277.8万円
関西
6
229万円
東海
3
271.2万円
北海道
3
368万円
九州
1
396.8万円
東北
3
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
1
381万円

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NV350キャラバンとリフターのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   プジョー  リフター
189.4万円432.3万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1998~2488 排気量(cc) 1498
129~147 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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