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NV350キャラバンと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ポルシェ  718ケイマン
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 477.5万円3400万円
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1083 中古車掲載台数 151
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ/ETC/床張りキット/サイドバー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 3人乗 EXパック HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車いす移動車/固定装置2基/非課/H25年11月

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 マルチベッド プレミアムGX ロングボディ 全周囲 衝突軽減 ホワイトレター ETC

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車椅子2基 オートステップ リヤリフト

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ 両側スライドドア ETC ワンオーナー車

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTVバックモニター

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート リアヒーター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 3人乗り フォグランプ キーレス

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュ

    本体価格
    275万円

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    2898万円

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    1560万円

関東
457
182.6万円
関西
176
171.4万円
東海
192
200.6万円
北海道
47
211.2万円
九州
74
177.5万円
東北
54
208.9万円
北陸・甲信越
44
183.1万円
中国
27
170.2万円
四国
12
228.6万円
地域別台数
関東
62
1384.8万円
関西
32
1651.5万円
東海
27
1384.8万円
北海道
1
2880万円
九州
10
1803.1万円
東北
1
849万円
北陸・甲信越
6
1712.3万円
中国
7
1414.6万円
四国
5
1379万円

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NV350キャラバンと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ポルシェ  718ケイマン
189.4万円432.3万円 新車時価格 619万円2024万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998~2488 排気量(cc) 1987~3996
129~147 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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