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NV350キャラバンとR2を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとR2の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  R2
VS
40万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99万円
R2の相場表を見る
1066 中古車掲載台数 156
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 アラビュ エマブレ 純ナビ LED

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 6人 両側スライド 純ナビ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リアエアコン・ヒーター付きETC

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基オートステップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ ワンオーナー 衝突軽減

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 衝突軽減 禁煙車 ナビ Bカメ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    213.8万円

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  • スバル R2 660 i 5MTギアチェンジ車 車検R8年3月 キーレス

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    24.7万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション CD・キーレス・CVT・P/S・P/W

    本体価格
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  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    12.9万円

  • スバル R2 660 iユーティリティーパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    29.8万円

関東
420
183.4万円
関西
157
169.3万円
東海
217
199万円
北海道
54
195.9万円
九州
63
192.7万円
東北
57
222万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
181万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
53
27.8万円
関西
26
24.4万円
東海
21
36万円
北海道
9
20.4万円
九州
17
21.8万円
東北
6
22.5万円
北陸・甲信越
8
27.8万円
中国
11
27.2万円
四国
5
31.9万円

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NV350キャラバンとR2のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  R2
189.4万円432.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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