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NV350キャラバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとセルボの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  セルボ
VS
40万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 135
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.80

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り5ナンバー乗用登録

    本体価格
    308万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 天吊モニター スマートキー ベッド

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ R1登録純正ナビ360°カメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 3人乗り 衝突軽減 ETC ラジオ キーレス

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ 660 G 外ナビ・スマートキー・ETC

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリーエアロ HID フォグ 14AW

    本体価格
    10万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 後席モニター Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    15万円

関東
422
184万円
関西
156
171万円
東海
214
199.6万円
北海道
58
196.3万円
九州
63
192.7万円
東北
57
221.9万円
北陸・甲信越
21
245.8万円
中国
33
182.8万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
28
33.1万円
関西
13
19.9万円
東海
13
23.4万円
北海道
7
32.9万円
九州
25
27.6万円
東北
12
29.5万円
北陸・甲信越
14
26.8万円
中国
17
23万円
四国
6
23.5万円

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NV350キャラバンとセルボのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  セルボ
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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