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NV350キャラバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  スプラッシュ
VS
40万円748.9万円
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中古車相場 12万円45万円
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1036 中古車掲載台数 38
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    403万円

  • 日産 NV350キャラバン DXターボ AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    131万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 オートマ 6人乗り 平床 ガソリン車

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD 11型ナビ TV 全方位カメラ LED 禁煙

    本体価格
    344.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 全方位カメラ 電動リフト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ SDナビETC 電動ドア 車中泊ベットKIT禁煙車

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正3人乗りモデル 10インチオーディオ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ブレーキサポート アラウンドビューモニタ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 重歩行フロア トランポ仕様 ベッドキット

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワースライドドアETC社外ナビ

    本体価格
    354.5万円

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    34.3万円

関東
420
184.2万円
関西
155
171.1万円
東海
214
199.6万円
北海道
58
196.3万円
九州
63
192.7万円
東北
57
221.6万円
北陸・甲信越
21
245.8万円
中国
33
182.5万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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NV350キャラバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  スプラッシュ
189.4万円432.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~2488 排気量(cc) 1242
129~147 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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