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NV350キャラバンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  プレミオ
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 50
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ フルセグTV 社外AW タイヤ4本新品 Bカメラ WAC HID リアライダー ワンオーナー ルーフキャリア ETC Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 走行46600キロ・リヤクーラー・ETC・Bカメラ・電動格納ミラー・エマージェンシーブレーキ・フルセグTV・

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    333万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ Fリップスポイラー HIDヘッドライト イエローフォグLED 社外LEDテール ナビTVCDDVD ETC 社外15インチアルミ フィルム 6人乗り 5ドア キーレス メッキグリル K23シルバー

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5D 低床 6人乗 ETC メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置 緩衝装置 格納ステップ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC キーレス 5速インパネオートマ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    165万円

関東
482
192.3万円
関西
211
187.8万円
東海
149
203.4万円
北海道
46
199万円
九州
63
214.6万円
東北
54
255万円
北陸・甲信越
60
211万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
16
124.9万円
関西
9
135万円
東海
1
148万円
北海道
6
77.7万円
九州
4
171.3万円
東北
4
102.1万円
北陸・甲信越
8
98.3万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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NV350キャラバンとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  プレミオ
189.4万円432.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998~2488 排気量(cc) 1496~1986
129~147 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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