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NV350キャラバンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  ラウム
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ ハイルーフ スーパーロング長さ508センチ 純正ナビTV バックカメラ ETC 低床 6人乗り エマージェンシーブレーキ VDC 両側スライドドア

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC レンタカーアップ

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ TK1868

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 片側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正フルエアロ 衝突軽減 後期型 Bluetooth対応ナビ 360°アラウンドビューカメラ 専用カプロンシート ビークルダイナミクスコントロール 特別仕様車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 1.0t/5ドア/純正ナビTV/Bカメラ/エマブレ/ETC

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 車椅子2基 ナビ TV オートマ

    本体価格
    190万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 左パワースライドドア ドライブレコーダー ETC SDナビ&ワンセグTV CD キーレス

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正エアロパーツ 純正アルミ LEDヘッドライト 禁煙車 純正ナビ地デジフルセグTV パワースライドドア スマートドアロック プラズマクラスター ピラーレス ETC フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    48万円

関東
475
191.4万円
関西
218
188.5万円
東海
139
210.5万円
北海道
46
200.5万円
九州
65
209.6万円
東北
53
260.6万円
北陸・甲信越
59
206.8万円
中国
27
200.6万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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NV350キャラバンとラウムのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ラウム
189.4万円432.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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