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NV350キャラバンとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとダイナルートバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ダイナルートバン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 68万円224万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビュー・エマブレ・ナビ地デジ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 法人ワンオーナー 電格ミラー ナビ ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 純正SDナビ Bカメラ インテ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ドラレコ前後 アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ SDナビ ETC ボディラインベットKIT車中泊

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ HDDナビ バックカメラ カプロンシート

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ スマートキー ダブルエアコン

    本体価格
    127.8万円

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    68万円

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    本体価格
    224万円

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    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

関東
461
181.7万円
関西
174
169.4万円
東海
193
200.4万円
北海道
47
210.4万円
九州
74
178.4万円
東北
53
214.1万円
北陸・甲信越
45
194.8万円
中国
26
168.3万円
四国
12
228.6万円
地域別台数
関東
2
156.3万円
関西
0
---
東海
6
205.6万円
北海道
0
---
九州
2
100.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  ダイナルートバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2488 排気量(cc) 2500~4900
129~147 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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