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NV350キャラバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
40万円748.9万円
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中古車相場 67.2万円277.8万円
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1066 中古車掲載台数 178
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ /前後クリソナ/ドラレコ/キーレス/3人乗り

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 走行8.9万日産オリジナルナビ7型ワイド

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 全方位カメラ フルセグナビ 5MT

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ地デジETCキーレスBluetooth3/6人乗

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Wエアコン・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ナビBカメラ・ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ R1登録純正ナビ360°カメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 リアリフト/固定装置1基/ナビ/Bモニタ/福祉

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ Bカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 トランスポーター プレミアムGX ロングボディ フルエアロ・毎年記録簿・ナビ地デジカメラ

    本体価格
    179.9万円

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    104.5万円

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    100万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革 パワーシート シートヒーター

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビBカメラ HIDライト

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    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ&Bカメ クルコン パワーシート

    本体価格
    100万円

関東
420
183.4万円
関西
157
169.3万円
東海
217
199万円
北海道
54
195.9万円
九州
63
192.7万円
東北
57
222万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
181万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
57
117.2万円
関西
13
105万円
東海
26
122.5万円
北海道
4
111.6万円
九州
37
134.5万円
東北
13
114.6万円
北陸・甲信越
15
106.2万円
中国
9
120.1万円
四国
4
160.3万円

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NV350キャラバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  カムリハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 2493
129~147 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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