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NV350キャラバンワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンと695Cの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   アバルト  695C
VS
76.5万円389.9万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
79 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 片側電動スライドドア 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 ミラー内蔵アラウンドビューモニター

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 4ドア送迎タイプDX ナビTV.Bカメラ.キ-レス.車検2年実施

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り 左電動スライド 保証24ヵ月

    本体価格
    244万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 バックカメラ キーレスキー ETC

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ GX 154部位1年保証

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り・送迎タイプワゴン

    本体価格
    264万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    197万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗車 ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    231万円

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    420万円

関東
42
212.9万円
関西
13
231.8万円
東海
9
228万円
北海道
0
---
九州
9
232.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
247.5万円
四国
1
271万円
地域別台数
関東
9
459万円
関西
3
454.3万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
448万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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NV350キャラバンワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   アバルト  695C
243.6万円376.9万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2488 排気量(cc) 1368
147 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
0名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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