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NV350キャラバンワゴンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとGTOの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   三菱  GTO
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 120万円488万円
GTOの相場表を見る
57 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 走行10100キロ・10人乗り・左スライドドアオートステップ・ドラレコ・リヤクーラー・リヤヒーター・Bカメラ・横滑り防止装置

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 4WD 寒冷地仕様 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    485.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビTV バックモニター オートステップ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 純正ナビ ETC バックカメラ 前後2カメラドラレコ 禁煙車 Bluetooth 左側スライドドア リアヒーター&クーラー 走行1.1万キロ

    本体価格
    310万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左スライドドアオートステップ ドライブレコーダー リヤクーラー&ヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    308.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 ユーザー買取・社外ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター・アルパインフリップダウンモニター・社外17AW・パワースライド・インテリジェントキー・社外LEDヘッドライト・LEDフォグライト・オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り EXパック 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 片側スライドドア スペアキー キーレス

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 SDナビ ETC インテリキー 1オーナー禁煙車 後席ヒーター&クーラー スライド窓 電動ドア フルセグ Bluetooth バックカメラ HID フォグライト 10人乗り

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 EXパッケージ スライドドア連動オートステップ アシストバー

    本体価格
    227万円

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    278万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速 サンルーフ ナビ VOLKレーシング18インチAW MOMOハンドル

    本体価格
    248万円

関東
33
245.7万円
関西
9
220.5万円
東海
7
272.8万円
北海道
0
---
九州
5
246.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
236.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
281.1万円
関西
2
270.5万円
東海
2
330万円
北海道
1
248万円
九州
5
232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
282.5万円

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日産  NV350キャラバンワゴン   三菱  GTO
243.6万円376.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2488 排気量(cc) 2972
147 最高出力(馬力) 225~280
FR 駆動方式 4WD
0名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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