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NV350キャラバンワゴンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンワゴン   三菱  デリカトラック
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 送迎タイプ 純正ナビTV アラウンドビューモニター ドラレコ パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    328.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    308万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 後付ナビETCキーレス

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 送迎タイプ10人乗り/禁煙車/後期ワンオーナー/日産整備記録簿R2.3.4.5.6.7年/走行距離2.2万キロ/アラウンドビューモニター全周囲/左オートステップ付/純ナビTV/Bluetooth/後席手すり/シートカバー/Wエアコン&ヒータ

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 6ヶ月走行距離無制限保証付 後期モデル エマージェンシーブレーキ メモリーナビ アラウンドビューモニター パワースライドドア LEDヘッドライト 後席フリップダウンモニター 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 禁煙車/オートステップ/電動スライドドア/純正ナビ/アルパイン後席モニター/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/ETC/純正アルミホイール/

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り EXパック 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 片側スライドドア スペアキー キーレス

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左スライドドアオートステップ ドライブレコーダー リヤクーラー&ヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 ハイルーフ 純正フルセグナビ 全周囲カメラ Bluetooth 10人 電動スライドドア

    本体価格
    289.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 社外ナビTV

    本体価格
    169.8万円

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

関東
33
245.7万円
関西
9
220.5万円
東海
6
276.6万円
北海道
0
---
九州
5
246.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
236.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
8
140.4万円
東海
2
74.8万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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日産  NV350キャラバンワゴン   三菱  デリカトラック
243.6万円376.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2488 排気量(cc) 1789~2184
147 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
0名、10名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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