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NV350キャラバンワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
109.8万円389.9万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
71 中古車掲載台数 38
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 純正ナビTV 全カメラ パワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 キーレス プッシュスタート ナビ&TV

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビバックカメラTVETC

    本体価格
    334.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 左オートスライド バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 左オートスライド バックカメラ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り 左電動スライド 保証24ヵ月

    本体価格
    244万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗・360カメラ・ledヘッド・ナビ

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

    本体価格
    12万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・ETC・バックC・マット・バイザー

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ フルセグ ETC 社外AW

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
41
214.2万円
関西
12
222.2万円
東海
7
246万円
北海道
0
---
九州
8
230.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
246.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
26.1万円
関西
2
18.8万円
東海
5
28.4万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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NV350キャラバンワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   スズキ  スプラッシュ
243.6万円376.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2488 排気量(cc) 1242
147 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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