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サニークーペとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニークーペ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
128万円577.4万円
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中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
9 中古車掲載台数 317
  • 日産 サニークーペ 1.6RZ-1タイプB ツインカムDOHC 第三者機関 鑑定書発行 1オーナー TWINCAM2S COUPE スーパーインテークエンジン オプションエアリオチューンキット ワンオフマフラー アドバンネオバ

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニークーペ 1.0 ダットサン 4速マニュアル 初代 KB10 A10型エンジン搭載 フェンダーミラー 車検令和9年7月

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニークーペ KB10改 A12エンジン 

    本体価格
    348万円

  • 日産 サニークーペ DATSANサニー クーペ スポーツ スポーツ デラックス フロア4速 スターシャーク13インチAW ワンオフマフラー タコメーター マッハ製ステアリング

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニークーペ 1.2 GX-5 ローバック5速 純正オプションクーラー フロント車高調 リア55mmアルミブロック SOLEXキャブ 前席シート社外モケットシート モトリタハンドル ワンオフストレートEx フォーミュラー1AW(6.0J/13)165/55/

    本体価格
    577.4万円

  • 日産 サニークーペ B110 GX

    本体価格
    440万円

  • 日産 サニークーペ エクセレント1400GX L14ツインキャブエンジン 内外装仕上済み エンジンOH済 前後バンパー再メッキ 前後シート張替 当時物エルスターホイール 前後ブレーキOH 足回りリフレッシュ済 2Dクーペ ノーマル車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ GX A12改ハイカム ソレックス 5速 110サニークーペGX A12改ハイカム ソレックス 5速 車高調 ワタナベ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ GX-5 純正5速 B110 A12エンジン

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ハイブリッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール HID キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール CD DVD再生

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ワンセグナビ CD/DVD再生 

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    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

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    48万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6MT/ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ/HID/フォッグ/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

関東
2
327.5万円
関西
1
128万円
東海
3
508.7万円
北海道
1
228万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---
地域別台数
関東
115
43.3万円
関西
34
43.4万円
東海
19
44.9万円
北海道
11
49.8万円
九州
60
48万円
東北
22
43.2万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
22
47.8万円
四国
12
53.9万円

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サニークーペとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  サニークーペ   ホンダ  フィットハイブリッド
--- 新車時価格 159万円210万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
--- 排気量(cc) 1339~1496
--- 最高出力(馬力) 88~114
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

---
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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