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シルフィとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
36万円139万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 25万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
82 中古車掲載台数 11
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    70万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ・TV  バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC   社外LEDヘッドライト 社外リヤドラレコ CD・DVD・SD・blue tooth

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ テレビ CD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 オートライト フォグランプ エンジン連動型ドアミラー 記録簿

    本体価格
    52万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X クリアランスソナー ナビ TV

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X MC314DーWナビ インテリジェントキー オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー車/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/インテキー/プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 社外AW Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 7インチナビ/バックカメラ/電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    50万円

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    38万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX androidオーディオ アプリキーレス アルカンターラ バックカメラ 社外セパレートスピーカー 純正15インチAW 純正リアスポイラー 社外カーボンステアリング 社外シフトノブ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
35
64.2万円
関西
11
74.3万円
東海
7
65.7万円
北海道
2
36.5万円
九州
7
56.8万円
東北
9
69.4万円
北陸・甲信越
9
57万円
中国
1
50万円
四国
1
58万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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シルフィとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  シビックハイブリッド
193.7万円272.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1798 排気量(cc) 1339
131 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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