| 日産 シルフィ | 三菱 レグナム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26.8万円～135万円
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中古車相場 |
132.9万円～455万円
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| 100台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルフィ | 三菱 レグナム | |
|---|---|---|
| 193.7万円～272.4万円 | 新車時価格 | 192.3万円～339.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4615×1760×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4670×1740×1500 他 |
| 1798 | 排気量(cc) | 1834～2498 |
| 131 | 最高出力（馬力） | 135～280 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミディアムサイズの本格派セダン ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.12） |
解説 |
280psを発生するハイパワーステーションワゴン ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8) |
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