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シルフィとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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シルフィとゼロ1の中古車情報を比較する

日産  シルフィ   光岡自動車  ゼロ1
VS
26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 323万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
110 中古車掲載台数 10
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 2022年製タイヤインテキーHIDライト ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタ Bカメ ETC ナビ TV CD AAC Tチェ 電M

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 2WD 20S クールモダン特別仕様

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正SD地デジナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 幌 トノカバー ステッカー

    本体価格
    408万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

    本体価格
    323万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    239万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

関東
40
66.3万円
関西
14
65.7万円
東海
14
75.8万円
北海道
3
63.8万円
九州
16
63.4万円
東北
8
78.7万円
北陸・甲信越
10
55.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円
地域別台数
関東
5
324万円
関西
0
---
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルフィとゼロ1のカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   光岡自動車  ゼロ1
193.7万円272.4万円 新車時価格 295万円357万円
セダン ボディタイプ その他
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1798 排気量(cc) 1597~1839
131 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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