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シルフィとステージアを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとステージアの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   日産  ステージア
VS
26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 15万円600万円
ステージアの相場表を見る
110 中古車掲載台数 74
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメラ/インテリ鍵/フルセグTV

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G Bluetooth Bカメラ 社外AW 電動リアゲート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD BLITZ車高調マフラー GReddyターボタイマー

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション バックカメラ ETC 革シート キーレス

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD RB25T/スカージア仕様/FuLLAero/社外19iAW

    本体価格
    217万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー買取車/TEIN製車高調/車検整備付き

    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ETC ナビ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ステージア 3.0 300RX 3000CC T-グチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検09.1  4WDターボ キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS プライムエディション 最終型 黒革 社外ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    95万円

関東
40
66.3万円
関西
14
65.7万円
東海
14
75.8万円
北海道
3
63.8万円
九州
16
63.4万円
東北
8
78.7万円
北陸・甲信越
10
55.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円
地域別台数
関東
35
201.9万円
関西
8
149.8万円
東海
4
122.3万円
北海道
8
63.3万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
75万円
中国
7
141.4万円
四国
4
110.7万円

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シルフィとステージアのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   日産  ステージア
193.7万円272.4万円 新車時価格 273万円409.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1798 排気量(cc) 2495~3498
131 最高出力(馬力) 215~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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