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シルフィとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとアルカナの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ルノー  アルカナ
VS
26.9万円142万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 348円419.9万円
アルカナの相場表を見る
85 中古車掲載台数 41
  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・キーレス

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 買取車 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X /SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビゲーション・バックモニター装備

    本体価格
    69.8万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減 ETC BSM 360° シートヒーター

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    349.8万円

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    359.8万円

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    348.9万円

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    398.9万円

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    399万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ

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    326万円

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    本体価格
    290.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    409.9万円

関東
23
68.4万円
関西
13
62.5万円
東海
15
68.9万円
北海道
2
52.8万円
九州
10
62.1万円
東北
5
58.8万円
北陸・甲信越
9
63.7万円
中国
4
62.4万円
四国
4
64万円
地域別台数
関東
14
339.7万円
関西
8
367.3万円
東海
6
341.2万円
北海道
0
---
九州
4
373.5万円
東北
2
359.4万円
北陸・甲信越
2
336.7万円
中国
4
257.3万円
四国
1
298万円

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シルフィとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ルノー  アルカナ
193.7万円272.4万円 新車時価格 399万円499万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1798 排気量(cc) 1333~1597
131 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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