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シルフィとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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シルフィとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 77万円659.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
100 中古車掲載台数 87
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 当社下取ワンオーナー ナビ バックモニタ

    本体価格
    63万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G Bluetooth Bカメラ 社外AW 電動リアゲート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビTV Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    46万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    68.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/記録簿多/純正デカール/SR/5速

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済  サンルーフ シートカバー取付

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ブラックNEWオールP

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 特注ボンネット 外装再塗装補修済み

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 丸目 ロールーフ 5速

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD VX

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4WD ピックアップトラック 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD VXターボ サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199.1万円

関東
37
65.9万円
関西
10
62.9万円
東海
14
74.6万円
北海道
3
63.8万円
九州
14
61.1万円
東北
6
82.7万円
北陸・甲信越
11
57.3万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円
地域別台数
関東
24
428.9万円
関西
5
508.6万円
東海
9
451.3万円
北海道
10
322.8万円
九州
10
295.5万円
東北
15
390万円
北陸・甲信越
7
372.1万円
中国
3
360.6万円
四国
4
336.4万円

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シルフィとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  ランドクルーザー60
193.7万円272.4万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1798 排気量(cc) 3431~4230
131 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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