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デイズとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  S1スポーツバック
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
7487 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ 全方位モニタ デジタルルームミラー

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ・ETC・ドラレコ・アラビュー・アルミ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正アルミ ツートンカラー

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止ブレーキ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 ナビ ワンセグTV Bluetooth CD再生 全方位カメラ オートハイビーム 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ スリップ防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車/社外ナビ/CD・DVD/プッシュスタート/全周囲カメラ/前後ドライブレコーダー/純正フロアマット/電動格納ミラー/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/フルセグTV/ベンチシート

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ツートン/禁煙/ナビTV/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    166万円

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    329.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    225万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー ICターボ 6速マニュアル ナビTV カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    208万円

関東
1702
86万円
関西
950
89.4万円
東海
1024
90.5万円
北海道
313
96.5万円
九州
1354
88.9万円
東北
710
93.3万円
北陸・甲信越
631
83.6万円
中国
533
86.4万円
四国
270
86.2万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
272.1万円
東海
4
227.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
191万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   アウディ  S1スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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