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デイズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
VS
2円203.1万円
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中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
6925 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SOS

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ MM320DLナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ ナビ  Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI SOSコール ハイビームアシスト 横滑り防止装置 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライド

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ フルセグTV TVキット アラウンドビューモニター ETC2.0 純正フロントドラレコ CD&DVDデッキ 純正14インチアルミホイール コーナーセンサー LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    131.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 後期型/アクセル踏み間違い防止装置/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/盗難防止装置/全周囲カメラ/メモリーナビ/ETC/禁煙車新品バッテリー/エンジンオイル交換/鑑定車/

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報装置 ハイビームアシスト B0270

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    948万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ユーザー様直接仕入れ V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

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    898万円

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    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期モデル サハラタンインテリア レア色マロンブラック 前後シ-トク-ラ-&シ-トヒ-タ- バング&オルフセン 21AW/イエロ-キャリパ- 24年製PS4 パイオニアナビ/Bカメラ アルカンタ-ラル-フ クリスタルキ- ドラレコ

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    738万円

関東
1632
90.6万円
関西
936
94.7万円
東海
876
90.6万円
北海道
286
96.4万円
九州
1324
88.6万円
東北
605
94.5万円
北陸・甲信越
565
89万円
中国
491
86.3万円
四国
210
82.5万円
地域別台数
関東
10
845.8万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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デイズとラピードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
127.3万円215.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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