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デイズとX4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   BMW  X4
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 149万円848万円
X4の相場表を見る
7548 中古車掲載台数 225
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII キーフリーシステム 衝突被害軽減システム

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純ナビ/アラビュー/クルコン/ETC

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Bカメラ ブルートゥース 記録簿10枚

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大画面ナビアラウンドビュ-ドラレコETC

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 前・車内ドライブレコーダー 全周囲カメラ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート ナビテレビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    612万円

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    545万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 白革 サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ OP20インチAW 茶革 360度カメラ

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    464.6万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザ-シートTV

    本体価格
    598万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフモカレザー全周囲カメラ20AW

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    585万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 純正HDDナビ地デジ全方位黒革シート

    本体価格
    385.7万円

関東
1939
92.7万円
関西
834
98.3万円
東海
1010
95.5万円
北海道
370
97.7万円
九州
1294
92.9万円
東北
803
98万円
北陸・甲信越
624
89.1万円
中国
456
93.6万円
四国
218
88.8万円
地域別台数
関東
79
523.8万円
関西
43
555.5万円
東海
60
503.2万円
北海道
6
418.7万円
九州
10
516.8万円
東北
6
375.3万円
北陸・甲信越
10
464万円
中国
10
572.8万円
四国
1
698万円

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デイズとX4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  X4
127.3万円215.7万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
659 排気量(cc) 1995~2997
52~64 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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