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デイズとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  MAX
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
7038 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC/CD・DVD再生/フルセグTV/Bluetooth接続/USB接続/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/アイドリングストップ/オートエアコン

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・CDチューナー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション ナビ/TV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ スマキー HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納式ミラー アイドリングストップ 横滑防止 Wエアバック ベンチシート オ-トエアコン 衝突安全ボディ ABS 運転席エアバッグ

    本体価格
    62万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

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    38万円

関東
1661
88万円
関西
868
87.1万円
東海
906
89万円
北海道
295
98.6万円
九州
1273
85.7万円
東北
656
93.5万円
北陸・甲信越
602
84万円
中国
518
85.2万円
四国
259
86万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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デイズとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  MAX
127.3万円215.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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