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デイズとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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デイズとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
7586 中古車掲載台数 4844
  • 日産 デイズ 660 X 試乗車アップ ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 4WD アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 軽減ブレーキ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューM LEDヘッドランプ

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    13.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 全方位カメラ ドラレコ 両側スライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD CDオーディオ 両側パワスラ 横滑り防止装置

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 純正ナビ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    129.8万円

関東
1938
92.5万円
関西
833
98.5万円
東海
1011
95.2万円
北海道
368
97.7万円
九州
1306
92.7万円
東北
818
97.9万円
北陸・甲信越
630
88.6万円
中国
462
92.7万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
1069
137.8万円
関西
554
135.3万円
東海
716
141.1万円
北海道
206
146.1万円
九州
888
138.3万円
東北
358
140.4万円
北陸・甲信越
365
138万円
中国
466
138.9万円
四国
222
137.6万円

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デイズとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
127.3万円215.7万円 新車時価格 146.3万円192万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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