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デイズと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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デイズと500eオープンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フィアット  500eオープン
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 278.2万円595万円
500eオープンの相場表を見る
8379 中古車掲載台数 27
  • 日産 デイズ 660 S 4WD シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 1年保証/フルセグTV/BT音楽/HID/全方位カメ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 デイズ B 衝突軽減装置 ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ 全周囲モニター 純正CD

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 J CDAUXINT調整ワイパーキーレスISTOP

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ iストップ キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC アラウンドモニター

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 当社試乗車 新車保証付

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

    本体価格
    442万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    332.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

    本体価格
    595万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    408万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承 オープンタイプ

    本体価格
    369.9万円

関東
2128
91.4万円
関西
928
95.9万円
東海
1155
93.7万円
北海道
413
97.7万円
九州
1370
93.1万円
東北
919
97.1万円
北陸・甲信越
693
88.5万円
中国
526
92万円
四国
247
89.4万円
地域別台数
関東
8
361.6万円
関西
8
439.1万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
2
395万円
東北
3
344.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
404万円
四国
0
---

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デイズと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フィアット  500eオープン
127.3万円215.7万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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