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デイズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円218万円
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中古車相場 129万円1038万円
シビックタイプRの相場表を見る
7572 中古車掲載台数 427
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 社外SDナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビバックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行600km ワンオーナー 全方位カメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 000km 1ヶ月

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ 全周囲カメラ Bluetooth  フルセグ

    本体価格
    72.3万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正9型メモリーナビ/Brembo

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ/9インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 モデューロサス ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用バケットシートRAYS18AWETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Js380馬力SPOONサス純正BIGナビTVETC

    本体価格
    549万円

関東
1945
92.8万円
関西
828
98.4万円
東海
1015
95.2万円
北海道
370
97.2万円
九州
1299
92.5万円
東北
812
97.6万円
北陸・甲信越
628
88.7万円
中国
454
93.1万円
四国
221
89.9万円
地域別台数
関東
154
419.6万円
関西
72
425万円
東海
71
484.3万円
北海道
11
536.7万円
九州
46
456.5万円
東北
10
538.9万円
北陸・甲信越
32
390.9万円
中国
17
474.7万円
四国
14
469.8万円

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デイズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプR
127.3万円215.7万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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