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デイズとコモを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   いすゞ  コモ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円165万円
コモの相場表を見る
7548 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビ・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロット ハイウェイスターG ターボ プロパイロット

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ TVナビ Bカメラ ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9インチナビテレビ/アラウンドビュ-M

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ 純正前方ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー・

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキサポート 純正9インチナビ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ コモ スーパーロングLDターボ ハイルーフ アンドロイドナビ Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ コモ ロングLDターボ ワンオーナー キーレス エアコン ETC

    本体価格
    72.8万円

  • いすゞ コモ キャンピングカー仕様 乗員5人(就寝4人)

    本体価格
    165万円

  • いすゞ コモ 5ドア1.1t積.3人乗り ナビBカメラ.コ-ナ-センサ-.車検1年実施

    本体価格
    87万円

  • いすゞ コモ 2.5 DT LD 4ドア 5速インパネオートマ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ コモ LD スライドドア ディーゼルターボ AUX

    本体価格
    135.8万円

  • いすゞ コモ コモ 

    本体価格
    50万円

  • いすゞ コモ 12人乗り ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • いすゞ コモ 3.0D LD ターボ 4ドア キーレス ETC 3人乗り

    本体価格
    49.8万円

関東
1939
92.7万円
関西
834
98.3万円
東海
1010
95.5万円
北海道
370
97.7万円
九州
1294
92.9万円
東北
803
98万円
北陸・甲信越
624
89.1万円
中国
456
93.6万円
四国
218
88.8万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
1
72.8万円
東海
1
135.8万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
165万円

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デイズとコモのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   いすゞ  コモ
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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