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デイズとISを比較! - みんなの比較車種

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デイズとISの中古車情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  IS
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 28.8万円1110万円
ISの相場表を見る
7583 中古車掲載台数 883
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ B ナビTV.軽減ブレ-キ.キ-レス.車検2年実施

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ バックビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 J CD/電格ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ 純正オーディオ

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 デイズ 660 X [CDチューナー]

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車 プロパイロット 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    169.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 バージョンS スピンドルグリル 19インチアルミ 車高調

    本体価格
    49万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スマートキー/バックカメラ/クルコン/

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 赤革・サンルーフ・マルチ・Bluetooth

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 衝突軽減ブレーキ クルコン フルセグTV

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定車

    本体価格
    835万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LED 本革 本アルミ BSM LDA

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定500台 ムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    848万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビBT音楽録音ETCドラレコ操舵支援LDA

    本体価格
    273万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 県外仕入 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    230.5万円

関東
1940
92.5万円
関西
832
98.5万円
東海
1011
95.2万円
北海道
368
97.7万円
九州
1304
92.8万円
東北
817
97.9万円
北陸・甲信越
630
88.6万円
中国
461
92.8万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
303
294.4万円
関西
155
279.4万円
東海
172
303.9万円
北海道
28
244.1万円
九州
109
264.2万円
東北
32
215.6万円
北陸・甲信越
29
282.7万円
中国
40
257.7万円
四国
15
287.3万円

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デイズとISのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  IS
127.3万円215.7万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
659 排気量(cc) 1998~4968
52~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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