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デイズとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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デイズとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
7571 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ETC ナビ キーレス CD アルミ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ TV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ 660 X 1オーナー禁煙ナビBTA Bカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ETC ドラレコ 全周囲カメラ アルミ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 右H D パフォーマンス スポーツマフラー OP758

    本体価格
    3666万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren東京 有明

    本体価格
    3250万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H スポーツエキゾースト 認定中古車 McLaren東京 ADAS 電動シート

    本体価格
    3150万円

関東
1912
92.4万円
関西
832
98.6万円
東海
1007
95万円
北海道
369
97.8万円
九州
1323
92.9万円
東北
807
97.6万円
北陸・甲信越
638
88.5万円
中国
462
92.4万円
四国
221
88.5万円
地域別台数
関東
14
3063.4万円
関西
5
3079.2万円
東海
4
2997万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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デイズとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
659 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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