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デイズと1007を比較! - みんなの比較車種

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デイズと1007の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  1007
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.9万円68万円
1007の相場表を見る
8385 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラLEDエマブレETC

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 全方位カメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    187.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ ナビ Bカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ディーラー保証付き 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正CDデッキ キーレスキー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

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    58万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

関東
2130
91.4万円
関西
929
95.9万円
東海
1154
93.8万円
北海道
412
97.8万円
九州
1373
93万円
東北
922
96.9万円
北陸・甲信越
691
88.6万円
中国
527
92.1万円
四国
247
89.4万円
地域別台数
関東
5
44.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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デイズと1007のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  1007
127.3万円215.7万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
659 排気量(cc) 1360~1587
52~64 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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