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デイズと307CCを比較! - みんなの比較車種

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デイズと307CCの中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  307CC
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
6991 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ Bluetooth 後期 全周囲カメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート 14AW フルエアロ

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 デイズ J CDオーディオ キーレス 純正ホイール

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビ 当社社用車 全周囲カメラ オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    147万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ 禁煙車 クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド 純正15インチAW スマートキー オートライト フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    153万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 社外ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグ コーナーセンサー ETC オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 全周囲カメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 防水シート 9インチメモリー フルセグTV アラウンドビューモニター 純正ドラレコ(前方・車内) LEDヘッドライト ハイビームアシスト 弊社試乗車アップ 新車保証継承 日産ワイド保証2年

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
1666
90万円
関西
940
93.2万円
東海
900
91万円
北海道
279
95.5万円
九州
1299
88.4万円
東北
606
94.5万円
北陸・甲信越
577
88.5万円
中国
498
85.8万円
四国
226
83.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

デイズの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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デイズと307CCのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  307CC
127.3万円215.7万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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