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デイズと307CCを比較! - みんなの比較車種

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デイズと307CCの中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  307CC
VS
1万円398万円
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中古車相場 35万円105万円
307CCの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ 8型ナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ナビ フルセグ ETC HID

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ ドラレコ前・室内

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 大型ナビ/全方位/ドラレコ ETC LED USB TV

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 デイズ 660 J CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 元社用車 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660B フルセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV キーレス ベンチシート

    本体価格
    37.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 20000キロ ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    35万円

  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC スポーツ 左ハンドル 5MT 電動オープン整備済

    本体価格
    35万円

  • プジョー 307CC 2.0 禁煙車 電動OP 本革シート AW D車 右H

    本体価格
    105万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

関東
1703
90.6万円
関西
805
97.2万円
東海
957
94.5万円
北海道
320
105.1万円
九州
1191
89.7万円
東北
722
97.6万円
北陸・甲信越
613
93万円
中国
468
93.3万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
2
42.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

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デイズと307CCのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  307CC
127.3万円215.7万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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