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デイズとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   プジョー  リフター
VS
1万円218万円
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中古車相場 229.6万円398万円
リフターの相場表を見る
8317 中古車掲載台数 38
  • 日産 デイズ 660 S 4WD ナビ・Bluetooth 運転席シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正デカナビ アラビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ Bカメラ セーフティシールド

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ナビTV アラウンドビュー ドラレコ HID

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラマルーフ ナビBカメラ ACC ドラレコ

    本体価格
    262.7万円

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    本体価格
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    289.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    309.3万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 リフトアップLEDライト

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ BSM ACC 衝突軽減 BT Bカメラ

    本体価格
    368万円

関東
2110
91.6万円
関西
925
96.1万円
東海
1151
93.9万円
北海道
410
98.2万円
九州
1359
93.1万円
東北
906
97.3万円
北陸・甲信越
691
88.6万円
中国
524
92.6万円
四国
241
89.4万円
地域別台数
関東
19
331.3万円
関西
4
322.2万円
東海
9
305.7万円
北海道
0
---
九州
1
274.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
349.4万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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デイズとリフターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  リフター
127.3万円215.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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