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デイズとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  カルディナ
VS
1万円218万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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7574 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 エマブレ 全方位 純正ナビ HID BT

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューETCナビTV音楽録音

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外SDナビ ワンセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 踏み間違い防止アシスト/ナビ/インテリキー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ S キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV ETC エマージェンシーB

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ Dレコ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    78.4万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

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    85.9万円

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    113万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロS

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

関東
1936
92.6万円
関西
832
98.5万円
東海
1011
95.2万円
北海道
368
97.7万円
九州
1303
92.7万円
東北
815
97.9万円
北陸・甲信越
631
88.6万円
中国
458
93万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
9
80万円
関西
5
100.3万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
86.3万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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日産  デイズ   トヨタ  カルディナ
127.3万円215.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
659 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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