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デイズとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
85円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 24.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6987 中古車掲載台数 835
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 踏み間違い防止装置

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 X EASY5専用車

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ後カメラHIDライト スマ-トキ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD バックモニター 試乗車UP

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 デイズ デイズ ハイウェイスター X 

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位モニター エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ パノラマモニター フルセグTV

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 X 現行型 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正7型ナビ バックカメラ 純正AW 禁煙車

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー 純正ナビ バックカメラBT接続

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 軽減ブレーキスマートキーメモリナビETC

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 202 4WD サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC 前席シートヒーター TRDエアロ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8S 202 メモリーナビTV HIDライト 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正SDナビ(ワンセグ/BT/CD)

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ・Bカメラ・45000キロ

    本体価格
    115万円

関東
1702
90.3万円
関西
839
97.7万円
東海
950
94.1万円
北海道
312
103.7万円
九州
1212
90万円
東北
728
96.3万円
北陸・甲信越
587
91.4万円
中国
462
93.3万円
四国
195
91万円
地域別台数
関東
253
110万円
関西
97
104.5万円
東海
125
103.3万円
北海道
66
116万円
九州
109
108.1万円
東北
49
102.6万円
北陸・甲信越
54
99.3万円
中国
63
111.3万円
四国
19
102万円

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デイズとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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