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デイズとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスターレットの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  スターレット
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
8340 中古車掲載台数 32
  • 日産 デイズ 660 X 1オーナーETCエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減/9インチナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 純正CDオーディオ/ディスチャージヘッドラ

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 修復歴無し

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    116.8万円

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    50万円

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    38万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 4WD5速MT・ワンオーナー・下廻りサビ少ない

    本体価格
    67万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/サンルーフ/車高調/BRIDE/タイベル

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ スターレット XL  RSワタナベ ワンオーナー車

    本体価格
    184万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

関東
2115
91.3万円
関西
929
96.2万円
東海
1148
93.7万円
北海道
412
96.9万円
九州
1375
92.8万円
東北
912
97.1万円
北陸・甲信越
684
88.6万円
中国
519
92.7万円
四国
246
89.2万円
地域別台数
関東
15
106.5万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117.5万円
九州
3
114.3万円
東北
2
170.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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デイズとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  スターレット
127.3万円215.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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