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デイズとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  コペン
VS
1万円218万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
8340 中古車掲載台数 169
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 禁煙車/特別仕様/衝突軽減/9インチナビ/

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII アランドビューカメラ付き

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビューモニター・U4K0571

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ・禁煙車・ブルートゥース・車検2年

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 SDナビ ドラレコ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    77.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (純正レカロ/BBSアルミ/ナビTV/ETC)

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 6速・走行7500km

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV GRレカロシート  BBSアルミ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー BBS16インチアルミ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    222.9万円

関東
2115
91.3万円
関西
929
96.2万円
東海
1148
93.7万円
北海道
412
96.9万円
九州
1375
92.8万円
東北
912
97.1万円
北陸・甲信越
684
88.6万円
中国
519
92.7万円
四国
246
89.2万円
地域別台数
関東
57
208.5万円
関西
23
216.1万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
13
213.2万円
中国
16
218.8万円
四国
2
243.9万円

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デイズとコペンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  コペン
127.3万円215.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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