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NV100クリッパーリオとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとアルファ155の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
474 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 試乗車UP・メモリーナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車!エマージェンシーブレーキ!フルセグ付き純正ナビ!バックモニター!パワースライドドア!ETC!オートライト!ディスチャージヘッドライト!純正14インチアルミホイール!

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC DVD再生 ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ ドライブレコーダー 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/禁煙車

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 後期型CDデッキ両側パワスラオートステップ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 令和6年式/ターボ/純正フルセグナビ/ETC/バックカメラ/新車保証付/両側パワースライドドア/オートステップ/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/シートヒーター/リアヒーター/キーフリー/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ワンオーナー ETC ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD ドラレコ ブレーキサポート パワースライドドア HIDライト 電動格納ドアミラー リアヒーター ドアバイザー

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 前後ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
158
108.5万円
関西
66
121.2万円
東海
65
127.1万円
北海道
17
129万円
九州
56
124.5万円
東北
47
132.5万円
北陸・甲信越
42
130万円
中国
16
131.7万円
四国
7
126.2万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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NV100クリッパーリオとアルファ155のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アルファ ロメオ  アルファ155
160.6万円199.7万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
64 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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