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NV100クリッパーリオとV8を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとV8の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アストンマーティン  V8
VS
30.5万円219.9万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 425万円1100万円
V8の相場表を見る
463 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /安全装置/左パワスラ/HID/新車保証付/

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア オートステップ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド 電動ステップ

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 禁煙 ドライブレコーダー オートステップ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 衝突軽減ブレーキ/BTオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD シートヒーター・キセノンヘッドライト

    本体価格
    143万円

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    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

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    910万円

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    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 マニュアル車 左ハンドル

    本体価格
    1100万円

関東
133
119.6万円
関西
85
129.6万円
東海
66
146.3万円
北海道
26
139.3万円
九州
57
120万円
東北
35
134.3万円
北陸・甲信越
23
128.8万円
中国
19
134.8万円
四国
19
138.8万円
地域別台数
関東
12
715万円
関西
7
656.4万円
東海
3
782万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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NV100クリッパーリオとV8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アストンマーティン  V8
160.6万円199.7万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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