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NV100クリッパーリオとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとMS-9の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  MS-9
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
439 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV 純正ドラレコ オートステップ コーナーセンサー ETC ステリモ レーン逸脱警報 純正14AW HIDヘッドライト バックカメラ ターボ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 禁煙 走行3.9万キロ ナビ TV 両側パワスラ オートステップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター インテリキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグ リアソナー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 車いすスロープ 福祉装置点検済 車いす1名+3名乗車 通常4名乗車 リモコン式電動ウィンチ エマージェンシーブレーキ 社外ナビ バックカメラ 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 車検整備付 スマートキー HID 衝突被害軽減システム ETC メモリーナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライド・片側電動 電動格納ミラー オートライト  盗難防止システム アルミホイールAT

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth CD AUX ETC バックカメラ 電動スライドドア レーンキープアシスト 障害物センサー アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビバックモニター両側オートスライドドア

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

関東
144
106.8万円
関西
58
119.6万円
東海
56
127.9万円
北海道
13
109万円
九州
58
122.9万円
東北
38
132.9万円
北陸・甲信越
48
125.3万円
中国
12
120.5万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NV100クリッパーリオとMS-9のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  MS-9
160.6万円199.7万円 新車時価格 275万円414万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
658 排気量(cc) 2494~2954
64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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