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NV100クリッパーリオとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとマークIIワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  マークIIワゴン
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 109.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ Bモニター ETC 片側電動

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 後期型 CDデッキAUXUSB ETC 左パワスラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 スマートキー HID パワースライドドア 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車いす仕様車 リアスロープ ナビ テレビ リモコン式電動ウインチ 分割式後席シート 福祉車両 車いす1名+3名乗車可 4人乗車定員 禁煙車 Bluetooth ブレーキサポート 踏み間違い衝突回避機能

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー スマートキー パワースライドドア HID

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ブレーキサポート 左オートスライド ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 1年間走行距離無制限保証 ワンオーナー ユーザー買取車 衝突軽減ブレーキ 走行13513km パワースライドドア 社外メモリナビ バックカメラ ドラレコ 車検令和8年10月 タイヤ残り溝6mm

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・TV・バックカメラ・DISC・BT・左側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    89万円

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    177.9万円

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    216.9万円

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    本体価格
    229万円

関東
146
111.5万円
関西
64
114.3万円
東海
46
128.4万円
北海道
17
113.1万円
九州
60
120.3万円
東北
46
134万円
北陸・甲信越
44
125.7万円
中国
9
114.3万円
四国
13
135.1万円
地域別台数
関東
4
186.5万円
関西
1
109.9万円
東海
5
216.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
1
177.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  マークIIワゴン
160.6万円199.7万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
658 排気量(cc) 1988
64 最高出力(馬力) 135
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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