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NV100クリッパーリオとカレンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとカレンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カレン
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
477 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 新車保証書 左側パワードア コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ ターボ 純正14AW リアヒーター USB入力 HIDヘッドライト フォグ オートライト

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車 純正SDナビ 電動スライドドア HIDヘッド 純正14インチアルミホイール インテリジェントエマージェンシーブレーキ バックカメラ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 電動オートステップ(後席左側) バックカメラ フルセグテレビ ETC オートライト Bluetooth接続 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ CD・DVD再生

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ワンオーナー/両側パワスラ/ターボ/ナビフルセグ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    110.7万円

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    本体価格
    114.5万円

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    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
158
108.2万円
関西
68
120.6万円
東海
65
127.9万円
北海道
17
128.6万円
九州
56
123.7万円
東北
46
132.1万円
北陸・甲信越
43
129.1万円
中国
16
131.7万円
四国
8
121.6万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとカレンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カレン
160.6万円199.7万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
64 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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