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デイズルークスとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  R8スパイダー
VS
1円155万円
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中古車相場 728.3万円2450万円
R8スパイダーの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 14
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位M ETC PSD フルセグナビ BT DVD LEDオートライト フォグ オートハイビーム エマブレ ESC Pスタート Aストップ AAC インテリキー ウィンカー付電格ミラー Rシーリングファン Rサンシェード Rテーブル 保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ 純正メモリナビ フルセグ DVD Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 両側パワースライドドア 14インチアルミホイール インテリキー

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC ドライブレコーダー アイドリングス

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション フルフラット 踏み間違い VDC 全周囲モニター スマートキー ベンチシート LEDヘッドランプ 盗難防止システム サイドエアバッグ Bモニター オートエアコン PW ABS サイドカメラ PS

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側オートスライドドアドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション CDデッキ 両側Pスライドドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位 両パワスラ ETC スマートキー

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ETC 全方位カメラ両側パワスラ Tチェーン済

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    2250.7万円

関東
854
67.4万円
関西
462
70.1万円
東海
524
68.6万円
北海道
170
80.4万円
九州
738
68万円
東北
284
75.6万円
北陸・甲信越
262
72.9万円
中国
245
71.4万円
四国
117
69.5万円
地域別台数
関東
4
2267.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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日産  デイズルークス   アウディ  R8スパイダー
124万円221.5万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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