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デイズルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  SLクラス
VS
17.9万円206.2万円
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中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ360°カメラTV両側電動HID純正AW

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アラウンドビュー 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ TV ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD 本州仕入 純正オーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車/ナビ/両側パワースライドドア

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    498万円

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    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    798万円

  • AMG SLクラス SL65 デジーノインテリア  B&O マジカルスカイ

    本体価格
    1550万円

関東
975
82.3万円
関西
461
88.1万円
東海
583
85.3万円
北海道
173
93.2万円
九州
771
84.1万円
東北
428
90.7万円
北陸・甲信越
303
90.7万円
中国
219
87.1万円
四国
121
82.7万円
地域別台数
関東
10
972.4万円
関西
2
929万円
東海
3
3265万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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デイズルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  SLクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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