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デイズルークスとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 1338万円1615万円
GTロードスターの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側オートスライドドア

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ 全方位モニターBluetoothドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 後期型/ツートン/ナビ/BT/全周囲モニター

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ!全周囲カメラ!両側パワスラ!

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 衝突軽減 両側電動 フルセグナビ 全方位

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 1オーナー

    本体価格
    44.4万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1438万円

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    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1615万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
1083
81万円
関西
463
83.2万円
東海
641
80万円
北海道
195
92.9万円
九州
836
82.4万円
東北
424
89.3万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
236
87.2万円
四国
132
81.4万円
地域別台数
関東
4
1421.5万円
関西
0
---
東海
2
1476.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GTロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
659 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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