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デイズルークスとC5を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとC5の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   シトロエン  C5
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
3765 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/ETC/ドラレコ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/左右オートスライドドア

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 前ドラレコ バックカメラ 両側電動スライ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 電動スライドドア 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外メモリーナビ・TV Wパワースライドドア ETC アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 エマブレ アラビュー 社外ナビ/地デジ/BT インテリキー Pスタート 電スラ Aストップ ETC LEDヘッドライト フォグ Aライト シートリフター 電格ミラー チルトステアリング

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ プシュスタート

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突被害軽減ブレーキ USB入力 アラウン

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 電動スライド ナビ フルセグ  バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ウインカードアミラー プッシュスタート アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
900
68.2万円
関西
467
68.4万円
東海
542
69万円
北海道
186
82.3万円
九州
726
69万円
東北
303
75.5万円
北陸・甲信越
289
71.1万円
中国
239
74.4万円
四国
113
70.7万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5の中古車を探す

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デイズルークスとC5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シトロエン  C5
124万円221.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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