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デイズルークスとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとニューヨーカーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  ニューヨーカー
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
4047 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正Mナビ TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグ Bカメラ ETC 両側電動Sドア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/LED/ETC

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

関東
996
77.1万円
関西
484
81.9万円
東海
541
75.7万円
北海道
162
88.8万円
九州
822
78.3万円
東北
361
87.6万円
北陸・甲信越
300
85.8万円
中国
252
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
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デイズルークスとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  ニューヨーカー
124万円221.5万円 新車時価格 490万円512万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
659 排気量(cc) 2972~3301
49~64 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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