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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円161万円
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中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3770 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 保証付き 修復歴無 全方位M PSD Pスタ 14AW

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビゲーション/TV/衝突被害軽減システム/電動格納ミラー/キーレスエントリー/両側スライドドア/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/横滑防止装置/ベンチシート/フロアマット

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 禁煙 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 軽減ブレーキ レーンキープ オートマチックハイビーム 純正ナビ フルセグ スマートキー シートヒーター コーナーセンサー TVキャンセラー LEDヘッド

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 コーナーセンサー シートヒーター 純正14インチアルミ CD 電動格納ミラー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 シートリフター ベンチシート

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 車検9年12月 ナビ TV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー・純正ナビ(MC313D-W)・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・両側パワースライドドア・後席シートバックテーブル・ETC・リアロールサンシェード・スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 電動パワースライドドア ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー前後 ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

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    30万円

関東
902
68.1万円
関西
465
68.8万円
東海
525
69.4万円
北海道
194
81.6万円
九州
737
68.4万円
東北
299
75.5万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
245
73.6万円
四国
121
69.4万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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