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デイズルークスとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
17.5万円206.2万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 270万円538万円
DS7クロスバックの相場表を見る
4071 中古車掲載台数 35
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター・ETC・U4J0446

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス X 4WD・アラウンドビューモニター・左側パ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ TV ABS エマージェンシーB パワスラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス X 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 四駆

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無 ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション Mナビ・全方位カメラ・両側電動PSD・ETC

    本体価格
    53.8万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 有償色パール TVナビCarPlayナイトビジョン

    本体価格
    538万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 黒レザー

    本体価格
    378.9万円

関東
988
82.4万円
関西
469
88万円
東海
582
85.4万円
北海道
175
93.1万円
九州
777
84.2万円
東北
432
90.9万円
北陸・甲信越
305
90.8万円
中国
220
87万円
四国
123
82.4万円
地域別台数
関東
6
341万円
関西
5
378万円
東海
9
393.9万円
北海道
3
408.8万円
九州
1
510.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
397.2万円
中国
9
374.4万円
四国
0
---

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DS7クロスバックの中古車を探す

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デイズルークスとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS7クロスバック
124万円221.5万円 新車時価格 469万円782.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
659 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 177~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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